编译：邢梦帆/审校：赵晓
莱昂纳多AW139直升机实现了该机型在全球首次完全由嵌入式自主系统控制的无人飞行
. 本次飞行测试由美海军陆战队主导的“航空后勤连接器计划”推动实施，该项目依据“海军航空系统联盟其他交易协议”设立，旨在开发可无缝接入军事供应链的自主空中后勤平台。“航空后勤连接器计划”主要由Near Earth Autonomy公司牵头，霍尼韦尔则是作为核心合作伙伴参与。其战略目标是解决战场后勤的核心痛点，即减少军事人员暴露于危险环境的几率，同时提升后勤作业的速度、可预测性和规模上限。
. 测试选用莱昂纳多AW139双引擎直升机作为载体，该机型拥有高达306公里/小时的巡航速度、1187公里的最大航程以及5.5小时续航能力，客舱可搭载15名乘员或改装为配备担架及医疗设施的救护构型。因其结构性韧性、模块化设计和全天候飞行能力（配备完整或局部除冰系统），该平台被认定为军民两用后勤支援的理想候选机型。
. 主要内容
. 测试所用的所有霍尼韦尔AW139直升机均集成了Near Earth Autonomy公司开发的机载自主系统套件，在完全无飞行员介入、无远程人工操作的条件下，该自主系统首次实现了对AW139全飞行模式的完全控制，精准执行了包括航线管理及实时操作决策等在内的自动驾驶核心功能。
. 此次突破验证了现役有人驾驶平台可通过技术改造升级为可靠精确的无人任务系统，为传统机队的新一代应用改造开辟了可行路径。在技术实现层面，自主系统主要通过三阶段能力递进支持复杂任务，即完成基础飞行模态控制、实现环境自适应操作、与战场后勤网络实时整合。后续开发将重点强化障碍物自动侦测规避、自主航线规划等特性，以优化动态战区的作战效能。AW139的固有特性与自主技术形成战略互补，集成航电系统可大幅降低人工操作负荷，耐撞结构设计可增强无人化任务容错率；同时其模块化架构支持加装专用任务设备，例如障碍物近距传感器、任务控制台及医疗支援单元，使之具备物资输送、伤员后送、对抗区域关键补给等多任务转换能力。
. 此次飞行不仅是一次技术验证，更代表了军事航空后勤模式完成了范式转型。自主化航空平台将保障军队在拒止区域或高威胁环境下维持不间断的供应链，通过减少人力资源依赖降低伤亡风险，并依托持续响应式空运提升作战节奏。特别值得注意的是，选择现役AW139作为载体具备显著战略效益，该机型已在全球军用及民用市场广泛部署，基于现有机队实施自主化改造，既可避免等待全新型号列装的时间成本，又能通过规模化快速提升后勤能力。这标志着美军在“以技术升级替代装备换代”的增效路径上取得了实质性进展，并且其可为未来联合全域作战中的弹性后勤体系构建奠定关键基础。
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