编译：达文西达 / 审校：赵晓
. 机队老化问题严峻
. 上周一，阿尔文在美国科罗拉多州奥罗拉举行的航空航天部队战争研讨会上对空军机队老化、战备水平下降发出了强烈警告。他展示了一张图表，显示空军飞机的平均机龄已从1994年的17年左右增加到2024年的近32年，飞机可用率则从73%大幅下降至54%。多年来，空军和其他军种一直在努力提高机队可执行任务率。2018年，时任国防部长吉姆·马蒂斯（Jim Mattis）设定了一个雄心勃勃的目标，即F-16、F-22和F-35的可执行任务率要达到80%，但这一目标未能实现。现任总统特朗普和国防部长皮特·赫格塞斯宣布将重点提高军队的“杀伤力”，并解雇了阻碍这一进程的高层官员。国防部的最新预算削减使机队老化问题进一步凸显。
. 关键机型的战备问题
. 2012年，空军的整体可执行任务率接近78%，但随着时间的推移，该比率持续下滑，2018年降至略低于70%。2020年，全机队的可执行任务率回升至72.7%，但随后在2021年降至71.5%。总体数据显示，过去几年中空军飞机战备率迅速下降，主要是因为F-35A、B-52H等一些空军最关键机型的战备率下降。
. F-35A：作为空军战斗机机队的核心，F-35A的任务执行率从2021年的69%降至2024年的51.5%。
. B-52H：这款自20世纪60年代服役的轰炸机，任务执行率从2021年的59%降至2024年的54%。
. CV-22鱼鹰：任务执行率从2021年的51%降至2024年的30%。
. F-16C/D：F-16C的任务执行率从2021年的72%降至2024年的64%，F-16D则从69%降至59%。
. KC-46加油机：任务执行率从2021年的71%降至2024年的61%。
. T-38C教练机：任务执行率从2021年的63%降至2024年的55%。
. 维修人员的努力与挑战
. 美国空军仍然是世界上最强大的空军，但必须努力解决当前的问题，才能确保未来的主导地位。阿尔文将军表示，空军维修人员付出了辛勤的努力，尽管面临备件短缺、人力不足以及飞机老化等多重挑战，依然创造了“奇迹”，确保飞机能够继续执行任务。F-16飞行员、米切尔航空航天研究所高级研究员希瑟·彭尼（Heather Penney）表示，美军机队战备提升面临诸多挑战：
. 一是飞机大规模现代化升级。彭尼指出，许多飞机，如B-52“同温层堡垒”、C-5“银河”和KC-135“同温层加油机”，可以追溯到越南战争时期。这些被称为“疲劳铁器”的飞机正以“新奇且复杂的方式”出现故障，而空军不得不通过定制零件或从其他飞机上拆解零件来获取替换件。
. 二是维修资源短缺。以F-35维修保障为例，政府问责办公室的报告指出，F-35机队面临备件短缺、维修人员培训不足以及维修设施扩建滞后等问题。洛克希德·马丁公司F-35项目副总裁昌西·麦金托什（Chauncey McIntosh）表示，公司正在努力改善战机的战备状态，并确保维修设施获得足够的备件。
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