编译：顾小小 / 审校：郭施
防务新闻网站2024年7月19日刊文，称俄乌冲突导致各国必须重新思考直升机的战术应用。
. 一是俄乌战场上的直升机应用方式已发生改变。乌克兰国防部前顾问谢尔盖·库赞表示，2022年俄乌开战前，俄罗斯军队曾计划利用直升机在距离基辅仅25公里的霍斯托梅尔附近的安东诺夫机场进行大规模登陆行动，但最终失败。而到了2024年，由于地面防空系统的激增，在战场上载人飞行几乎不可能。前线的直升机主要在战斗交战线上执行火力支援，使用投掷轰炸战术（由非制导导弹进行的无目标打击），也成为对抗无人系统的一种手段。
. 二是战斗直升机的脆弱性导致俄罗斯方面损失惨重。2024年2月，伦敦国际战略研究所发布的一份报告指出，俄罗斯空天军已损失了战前装备卡-52“短吻鳄”攻击直升机机队40%的战机，并且由于乌克兰战术的变化和新武器的引入，特别是射程更大的Kh-39（LMUR）空对地导弹已产生了效果，俄罗斯直升机的损伤仍将继续扩大。
. 三是需要改变直升机的战术应用。法国陆军轻型航空兵司令皮埃尔·迈耶少将表示，罗斯的直升机登陆尝试应该为军事规划人员敲响警钟。俄罗斯直升机在一定的高度成群结队飞行，密集排列，这势必会遭受巨大的损伤。归根结底，问题不在于直升机是否还有用武之地，而在于如何使用它们。迈耶表示，将直升机与无人机组合起来是有实用价值的，许多西方武装部队已经在这么做了，无人机可以为军用直升机提供额外的“空中作战支持”；乌克兰前国防顾问库赞表示，直升机很快就能与无人部队融为一体，利用其指挥控制点、强大的通信中继或作为无线电电子战和情报的移动手段；空中客车直升机公司首席执行官布鲁诺·埃文表示，直升机将不得不发展为防区外武器，使飞机能够从更远的距离进行干预。
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