编译：谢红杰 / 审校：郭施
. 据美国“防务新闻”网站2024年7月2日报道，美空军表示并未中止下一代空中优势战斗机项目（Next Generation Air Dominance，NGAD），而是对其进行重新设计以优化成本控制。
. 项目简介：
. 下一代空中优势战斗机项目具有高机密性，其涉及开发一款配备自适应发动机的载人第六代战斗机，它能够根据飞行条件自动切换至最有效配置。此外，该项目还涉及自主无人机僚机（被称为“协同作战飞机”<cooperative combat=”” aircraft<=”” span=””>，CCA>）和其他新系统的发展。这些系统具体包括先进传感器、武器和技术，旨在增强喷气式飞机与卫星和其他飞行器之间的连接能力。
. 项目现状：
. 据预计，下一代空中优势战斗机的成本大约是一架F-35联合攻击战斗机的三倍。考虑到F-35战机的成本约为8000万至1亿美元，这意味着下一代空中优势战斗机的价格可能接近每架3亿美元，这将明显限制其潜在机队规模。
. 长期以来，下一代空中优势战斗机的高昂价格一直是一个突出的挑战。最新报道指出，由于资金短缺，美空军正在审视其2026财年预算，下一代空中优势战斗机项目可能面临威胁。在竞争优先事项不断增加的情况下，美空军必须重新评估其2026年支出计划，并确保能够提供所需空中力量主导地位的系统组合。
. 未来发展：
. 美空军现正计划研发下一代载人战斗机平台，该平台将基于航空航天创新计划所采用的技术。这一倡议源于一项长期战略规划，该战略早在肯德尔担任五角大楼的采购主管时期就已开始。实际上，该战略最初由美国国防高级研究计划局（Defense Advanced Research Projects Agency，DARPA）与空军和海军共同领导，开发了原型X飞机和下一代发动机，其最终促成了下一代空中优势战斗机计划，不过，有人认为该计划中衍生出的设计概念成本高昂。
. 未来，美空军将继续探索降低成本的方法。前美国空军部长黛博拉·李·詹姆斯（Deborah Lee James）指出，美空军必须寻求“替代设计和采购策略”，以降低下一代空中优势战斗机的成本并加快交付速度。詹姆斯强调，美国国会和五角大楼需为空军各主要项目提供充足资金，而美空军则应专注于“创新设计和采购策略”。例如，美空军需制造成本更低的战斗机，并能够加快生产速度并实现定期更新。
. 研发支出：
. 美空军计划在2025财年投入超过27亿美元用于下一代空中优势战斗机的研发，并额外拨款5.57亿美元用于协同作战飞机项目。预计未来几年，美空军在下一代空中优势战斗机方面的研发投入将稳步增长，到2029财年将超过88亿美元，同时协同作战飞机项目的支出将达到31亿美元。
. 美空军一再寻求退役约32架老旧的Block 20 F-22A“猛禽”战斗机的方案。美空军指出，由于维持当前战斗机的作战能力所需成本过高，因此计划退役数架F-22A“猛禽”战斗机，以期为下一代空中优势战斗机节省数十亿美元。空军中将摩尔（HalMoore）在2023年曾表示，封存这些F-22将在五年内带来大约25亿美元的节省。然而，去年美国国会拒绝了空军的F-22退役提议。
. 实际上，美空军已经在下一代空中优势战斗机方面迈出了重要一步。2023年5月，美空军发布了一份关于该计划的工程和制造开发合同的机密招标。诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）已经排除了成为该项目主承包商的可能性，洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）和波音公司（Boeing）成为目前剩下的两个竞争者。
联系我们
购置资料 杨老师：13165589228（微信同）
检索/翻译 梁老师：13011583019（微信同）
定制报告 蔡老师：13068796075（微信同）
北京分公司联系人 刘老师：18610862096（微信同）
