编译：邢梦帆/审校：郭施
. 据“Air Force Times”网站2024年1月29日消息，为解决传统大型货运机故障检查和维修工作耗时长、操作复杂、实施环境要求高等问题，波音公司和小型企业合作伙伴近地自主公司展开合作，尝试通过无人机来帮助优化上述工作。近日，该项目应用范围进一步扩大，将无人机检查技术应用到洛克希德·马丁公司制造的C-5大型货运机中。
2024年1月23日，在特拉华州多佛空军基地的机库中，一架近地自主无人机从洛克希德·马丁公司的C-5运输机尾部飞过
背景介绍
. 德克萨斯州多佛空军基地机库十分空旷。即使停载了一架约250英尺长、65英尺高的洛克希德·马丁公司C-5型运输机，该机库也没有完全占满，反而还有很大空间。在该机库中，看不到维修人员忙碌工作的身影，也听不到钻孔机、工具锤的声音。直到当一架无人机围绕C-5运输机自主机动时，这才听到无人机旋转叶片发出的稳定嗡嗡声在机舱内回荡。
具体内容
. 近日，美军旨在尝试将无人技术运用在飞机状态自主检测项目中。基于数字模型的无人机拥有强大的避撞功能，其在移动过程中能保持稳定盘旋飞行，并可用高分辨率相机拍摄飞机外观照片。拍摄的照片在随后会以图像的形式出现在附近的显示屏上，并将潜在的问题整理出来以供专家审查。
. 波音公司高级主管斯科特·贝兰杰（Scott Belanger）在1月23日的采访中向记者表示称：“这就是美国防部以及海、陆、空军年轻技术人员的工作。他们在机库中主要从事飞机生产的工作，以C-5为例，这些飞机已经十分老旧了，很难再继续飞行并执行军事任务了。”上周，波音公司和小型企业合作伙伴近地自主公司的自主飞机检测项目首次获得了C-5的评级。两家公司希望通过将无人驾驶航空系统拍摄的照片输入到自动损坏检测软件中，然后将结果上传到全世界都能访问的安全数据库中，从而有效缩短评估和维修飞机所需要的时间，进而达到提高空军战备状态的目的。虽然两家公司已经开展了数月的合作，对夏威夷珍珠港·希卡姆联合基地的波音C-17货机状态进行了评估和数字化存档，但据贝兰杰表示，此次东海岸的C-5检查工作标志着此项目进入了“重要时刻”。首先，此次工作的实施条件与在夏威夷是完全不同的，其次这次活动也将波音公司彻底推到了自身产品之外，因为此次任务目标是处理其竞争对手——洛克希德·马丁公司制造的飞机。
. 贝兰杰表示：“这项工作是无法在模拟环境中完成的，必须依靠一架真实的飞机来进行，这意味着必须得有一个可以停放C-5的机库。然而，当我们利用传统工作方式去对该飞机进行检查时，往往必须接近机身，耗费大量时间去对其表面进行检查。”据相关数据结果统计显示，以往的工作中，训练有素的机组人员对货运飞机进行传统检查可能需要数小时，并且还需要套上绳索进行攀爬。而利用无人机对货运飞机进行检查则只需要10分钟的时间，并且机组人员只需在研究办公室观察图像信息便可进行后续工作处理。
未来展望
. 当前，美军正在为未来可能发生在印太地区的军事行动做好充分准备，据敏捷作战部署概念的设想，未来作战基地将采用“枢纽－辐条”式布局，有些基地规模大且固定，而有些基地则规模小并且可移动，这些小型基地则主要用于提供补给。
. 未来，基于无人技术的飞机自动检测仅需要两名工作人员便可完成，该工作能够大大简化飞机故障检测抢修流程。据美空军维修官员肯·琼斯（Ken Jones）表示，无人机能够在图像上将它们认为有问题的地方周围画上小方框，可以有效协助机组工作人员发现缺漆、缺口或者其他可能存在的异常情况。
联系我们
购置资料 杨老师：13165589228（微信同）
检索/翻译 梁老师：13011583019（微信同）
定制报告 蔡老师：13068796075（微信同）
北京分公司联系人 刘老师：18610862096（微信同）
