【新闻资讯】欧洲最大港口鹿特丹港启动军事化改造以应对潜在威胁

.      根据鹿特丹港管理局披露，该港年处理量达4.36亿吨货物，安特卫普港作为欧盟第二大港年吞吐量为2.4亿吨。目前鹿特丹港已为28000艘海船及91000艘来自德国与欧洲腹地的内河船只提供服务，核心贸易枢纽功能正加速向军事后勤延伸。此番转型直接响应荷兰国防部2025年5月指令，其要求该港为北约舰船与军事装备腾出额外空间。目前，欧盟已启动一项价值8000亿欧元的军备计划，旨在提升防务自主性，回应特朗普政府要求，并威慑潜在俄罗斯侵略行动。北约秘书长马克·吕特（Mark Rutte）在6月警告称，俄罗斯可能在2030年前攻击联盟成员国，该警告进一步加剧了战备紧迫性。需特别指出的是，自对俄制裁实施后，鹿特丹港贸易总量已损失约8%，西蒙斯称此状况提供了“重要经验教训”。

.      主要内容

.      港口改造涉及多层次协作与功能重构，西蒙斯明确表示：“并非所有码头都适合处理军用货物”，因此当需要运输大量军事装备时将依赖安特卫普等周边港口分流压力。现阶段，两港正在尝试突破传统竞争关系并发展新型合作模式，正如其所述：“我们需要在应当竞争的领域对抗，但也需要在可能合作的领域紧密协同”。由于安特卫普港自冷战至今始终承担着驻欧美军的常规补给任务，因此其在此体系中具有较为特殊的价值。与此同时，由于当前鹿特丹港集装箱码头具备安全转运弹药资质，所以其已成为该计划的关键节点，后续该设施每年将进行“四至五次、每次持续数周”的军事行动，并且具体位置将按需调整。

.      除上述内容外，同步展开的还有年度战备演训，西蒙斯透露称目前欧盟已制定多轮军演计划，同时其强调了鹿特丹港在军事装备运输方面“已有实践经验”。该港正通过设备调试、场地规划及流程优化，使商业码头具备全年接收北约军用物资的能力。在具体操作层面，两港依据设施差异建立了分工机制，鹿特丹港需利用其现有安全资质重点保障危险品转运，安特卫普港则需依托历史经验承担大宗装备的存储分发。整个改造进程反映出了欧盟增强供应链韧性的战略，其目标是在维持日常商业运转的同时，构建可随时切换的战时后勤通道——当远洋货轮开始运输坦克而非集装箱，表明这个象征欧洲经济血脉的港口将正式成为防务体系的前沿节点。

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