编译：邢梦帆/审校：赵晓
维修人员在发动机修理厂进行UH-60“黑鹰”发动机的维修工作
. 一年多前，第1战区保障司令部的航空后勤军官三级准尉科迪·沃克（Codi Walker）提出了在美国中央司令部责任区内建立远征发动机车间的计划。该计划旨在加强美军在作战区域内的航空维修能力，使其能够快速有效地满足战斗任务需要。该计划的提出受到了来自阿拉巴马州红石兵工厂航空战地维修局的支持，该局向第1战区保障司令部提出了具体的实施方案，最终得到了批准并将分三阶段进行。
. 负责实施该项目的是第1100战区航空支援维修大队，这支来自马里兰州埃奇伍德的国民警卫队部队将成为第1战区保障司令部的前方航空支柱。该大队与陆军后勤战备中心和其他文职人员紧密合作，以确保项目的有效推进。随着项目的实施，指挥官杰里米·奇格洛（Jeremy Chiglo）上校及其团队在推进工作的同时，也为未来的航空维修模式探索提供了新的思路。
. 具体内容
. 在过去的几个月里，第1100战区航空支援维修大队与陆军后勤战备中心的文职人员合作负责建立远征发动机车间的相关工作。在接受项目指挥之前，奇格洛上校还曾在阿拉巴马州担任航空兵官，因此其具备较为丰富的战术和管理经验。为了顺利完成任务，奇格洛将三名来自阿拉巴马州的士兵带到了他们的新任务地点，这进一步增强了团队的能力和专业性。奇格洛提到，他们在完成任务时面临的主要挑战是寻找合适的技术专家。通过与陆军后勤战备中心进行沟通并与承包商进行协调，第1100战区航空支援维修大队成功采购到了必要的零件，并顺利建立起发动机修理车间。在短短几个月内，这一团队便完成了最初阶段的任务。
. 到2024年10月31日，项目的第一阶段随着发动机车间的首次启用而结束。该车间全面服务于T-701和T-55两款发动机，分别对应AH-64“阿帕奇”和UH-60“黑鹰”直升机以及CH-47“支奴干”直升机。这一关键设施的启动，不仅提供了急需的维修能力，也促进了战区内的航空战备状态提升。
. 在后续两个阶段中，发动机修理厂将进一步向更大型硬件结构和更灵活的现代化发动机诊断系统转型。作为一体化的测试平台，现代化发动机诊断系统能够对发动机进行全面检测和验证，可有效确保战斗状态下发动机的安全性。尽管理论上可以通过将发动机直接挂载到飞机上进行测试，但奇格洛上校指出这样的操作可能会对作战人员安全构成威胁，因此其最终选择通过发动机诊断系统来完成维修后的效果验证。
. 目前的工作流程是承包商在发动机修理厂完成发动机的维修工作后，会将其送往战区航空保障管理处的现代化发动机诊断系统进行最终测试。该系统会及时诊断出发动机的问题，从而节省大量时间和资源。若没有这一系统，军队技术人员将不得不对发动机进行拆解、再进行逐项检测，这一过程不仅繁琐且费用高昂。
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