【兵器发展】美空军“下一代空中优势”战斗机发动机通过关键设计评审

.      两款发动机均采用自适应技术，使“下一代空中优势”战斗机能够根据情况调整至最佳推力配置，提供比传统发动机更远的航程和更强的热管理能力。这种技术曾被考虑用于F-35联合攻击战斗机，但由于担心自适应发动机的成本过高，且难以适配所有型号的F-35战斗机，五角大楼最终选择对F-35现有的发动机进行升级。

.      两家公司均强调了各自发动机设计中采用的新型数字技术。普惠公司表示，在设计发动机时所使用的“协同数字化环境”（Collaborative Digital Environment），使其能够以电子方式向审查人员发送验证XA103发动机设计方案所需的数据。通用电气航空集团称，XA102发动机采用基于模型的系统工程（model-based systems engineering）方法，“是先进推进系统设计与测试方式的一次变革性转变”。

.      目前，两家公司正在采购建造原型机所需的硬件。普惠公司表示，预计将在2030年末对原型机进行测试。

.      今年1月，美国空军宣布，已对两家公司最初签订的“下一代自适应推进”合同进行了修改，将每份合同中原型发动机阶段的最高价值提升至35亿美元。这一上限是2022年授予的原始合同最高价值9.75亿美元的三倍多。然而，是否会建造未来“下一代空中优势”战斗机以及如何建造仍不确定。美国空军去年夏天因潜在成本超出预期而暂停了“下一代空中优势”计划，并开始寻求以更低成本实现空中优势的方法。2024年美国总统大选后，时任空军部长弗兰克·肯德尔（Frank Kendall）决定由特朗普政府做出该计划的最终决定。

联系我们

购置资料                  谷老师：13165589228（微信同）

检索/翻译                 梁老师：13011583019（微信同）

定制报告                  蔡老师：13068796075（微信同）

北京分公司联系人     刘老师：18610862096（微信同）