. 据“G Captain”网站2025年1月2日消息，近日，美海岸警卫队唯一重型破冰船“北极星”号已离开悉尼并开始执行2025年南极补给保障任务。
2024年12月23日，美国海岸警卫队巡逻舰“北极星”号停泊在悉尼澳大利亚皇家海军基地
. 作为海军的一个重要组成部分，美国海岸警卫队主要负责国家安全、海洋安全和环境保护等多项任务。其中，极地任务（特别是南极洲的研究与支持工作）因具备高度复杂性和挑战性而显得尤为重要。
. 美国海岸警卫队的唯一重型破冰船——“北极星”号（USCGC Polar Star， WAGB 10）自1976年服役以来一直是美国在极地行动中的重要装备资产。该船设计用于在极端气候条件下执行破冰任务，同时需负责为南极洲的研究站提供补给。因此，“北极星”号的存在对于美国在南极的科研和战略部署至关重要。然而，由于服役时间较长，该船在能效和作战能力上面临诸多挑战，现代化进程迫在眉睫。
. 据统计，为满足日益增长的极地需求，美国海岸警卫队需要在未来拥有八到九艘极地破冰船。然而，目前舰队的现代化进程缓慢，第一艘极地安全巡逻舰的下水时间已至少推迟至2030年。此外，海岸警卫队近期还计划将商用破冰船Aiviq改造为海岸警卫队Storis号（WAGB 21），以增强其在极地区域的作战能力和响应速度。
. 美国海岸警卫队的重型破冰船“北极星”号于2025年1月启航，并开始执行“深冻行动”的南极任务。这次出发是“北极星”号第28次航行南极，此次任务旨在为美国在南极的研究站进行补给，以确保科学研究能够顺利进行。
. “北极星”号在离开悉尼之前，曾于12月21日在澳大利亚皇家海军的库塔布尔号上开展了后勤任务，并为其提供了燃料和物资补给。此次后勤保障任务不仅让“北极星”号为即将到来的任务做足准备，也给予了美国外交人员一个参观舰船的机会，同时也加强了澳美两国在极地科考领域的合作。
. “北极星”号的指挥官杰夫·睿斯内克（Jeff Rasnake）上尉在谈到此次“深冻行动”的任务时指出：“‘深冻行动’的成功依赖于我们与国际合作伙伴的密切合作。”他强调了共同致力于南极环境保护与科学研究的承诺，并指出该合作是推动南极洲科学研究的重要保障。
. 此次南极任务被认为是美军方目前最具挑战性的和平时期行动之一，“北极星”号将在此次任务中执行重要的破冰工作，以保证麦克默多站及其他美国南极研究设施的补给任务顺利进行。为了确保这些复杂的任务可成功开展，海岸警卫队正在通过联合特遣部队南极支援部队开展工作，该团队由来自空军、陆军、海岸警卫队和海军的人员构成，因此团队的协作显得尤为重要。舰员们在穿越太平洋的过程中，还成功地跨越了“X”点（即赤道和国际日期变更线的交汇处），创造了一个海上里程碑。
. 随着极地任务的复杂性和频率增加，“北极星”号的老旧舰体状态凸显出深刻的现代化需求。该船虽然配备了75000马力及强大的破冰能力，但其使用年限的增长使得对装备和技术更新的紧迫性加剧。
. 根据海岸警卫队的评估，尽快填补极地破冰能力的短缺是确保美国在南极活动持续有效的重要举措。针对这一挑战，海岸警卫队最近以1.25亿美元的价格收购了商用破冰船Aiviq，并将其命名为海岸警卫队Storis号（WAGB 21），该船后续将被部署在阿拉斯加的朱诺，以增强美国在极地地区的作战能力。
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