. 据“Defence Blog”网站2024年11月7日消息，近日，以色列军方在黎巴嫩北部边境附近的一个过境点对其无人货运车辆进行了测试，该车辆的引用将标志着危险战区的补给任务在未来会发生根本性改变。
在黎巴嫩三名后勤部队人员死亡后，以色列国防军对其无人货运车辆进行了测试，旨在降低跨境执行补给任务过程中驾驶员可能遭遇的潜在风险
. 在复杂且高度危险的战争环境中，后勤支持的安全性和高效性至关重要。最近，在黎巴嫩边境，三名以色列后勤部队人员在执行补给任务时不幸遇难。这一事件引发了以色列对如何提升后勤保障能力、降低人员风险的关注。在此背景下，以色列国防军开始测试一款新型无人货运车辆，旨在改进跨境补给任务的执行方式，以减少驾驶员的潜在危险。
. 该无人货运车辆的实地测试在以色列北部边境的一个过境点进行，测试结果表明该无人货运车辆能够轻松越过土丘和障碍物，这标志着未来在危险战区执行后勤补给任务的方式将会发生根本性的变化，同时也凸显了军事后勤运输解决方案的突破性创新与发展。
. 这款无人货运车辆名为全地形电动任务模块（All-Terrain Electric Mission Module，ATeMM），由以色列Plasan公司制造，代表了未来军事运输解决方案的重要方向。其采用模块化设计，配备了全地形电动推进系统，能够为每个车轮独立供电。每个车轮上都配置了268马力的电动机和47千瓦时的电池，使得该车辆能灵活穿越复杂的地形，并且具有长达200公里的续航能力。更重要的是，该车辆还可以作为移动电站，支持野战部队的作战需求。
. 自当前冲突爆发以来，三名机动部队士兵——阿维夫·马根（Aviv Magen）、伊泰·阿祖莱（Itay Azulai）和约瑟夫·多隆（Yosef Doron）在向对抗性地区运送部队和物资时牺牲，这些事件突显了战场补给和撤离工作的后勤需求及固有风险。为了减少类似事件的发生，以色列国防军决定引入无人货运解决方案，以增强战场的安全性。
. 该无人货运车辆的功能不仅限于物资运输，其模块化设计使得它能够与其他先进的军事车辆实现紧密连接，从而将标准四轮驱动车辆有效转换为6×6或8×8配置。连接后，其系统可利用再生制动技术，减少在任务期间的能量损失，并通过与自动转向系统的配合，消除传统的挂接要求，以简化机动操作，为部队提供显著的战术优势。
. 在实地测试中，预备后勤分队对无人货运车辆在困难地形和战术撤退场景等不同条件下的表现进行了全面评估。这些测试旨在验证该车辆在真实战场环境下的适应性和可靠性。然而，该车辆在测试中也暴露出一些挑战和不足之处。例如，其最高速度为每小时18公里，这在快速反应的军事任务中显然无法满足要求。此外，当前设计缺乏“牵引模式”，这对于快速撤离和灵活应对突发情况是一个重大制约因素。同时，车辆与操作员之间的通信也存在一定故障问题，这表明该系统在操作性和稳定性方面需要进一步改进。
. 尽管存在上述挑战，但该无人货运车辆的模块化上层甲板依然展现出丰富的发展潜力。该系统能够根据任务需求灵活配置，具备多种功能模块，如携带反坦克导弹发射器、弹药储存、通信系统、无人机和医疗后送设备等。这种高度的适应性使得其能够从步兵到工程兵以及特种部队等不同军事单位的具体情况出发进行量身定制，从而允许用户根据其具体需求进行有针对性的装备和调整。
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