. 据“Army Recognition”网站2024年10月30日消息，近日，波音公司旗下极光飞行科学公司（Aurora Flight Sciences，AFS）发布了一段新视频，展示了其自由升降水上飞机概念。该新兴概念是美国国防高级研究计划局项目的重要组成部分，旨在通过海上运输能力与航空速度相结合的方式来有效提高海上后勤工作效率。
. 2024年10月29日，波音公司旗下的极光飞行科学公司发布了一段视频，展示了其最新开发的自由升降水上飞机概念。
. 在应对海上运输挑战的背景下，自由升降水上飞机的研发显得尤为重要。该项目的目标是打造一种无需跑道或港口，就能够在海上快速进行重型货物运输的航空器，这一能力对于后勤、搜索和救援，以及灾难响应等领域都具有重要意义。自由升降机项目的背景可以追溯到国防高级研究计划局对于改进海上运输能力的探索，其旨在设计一款低成本的重型水上飞机，以提高飞行效率和航程。此举不仅能提升军事运作效率，还可对自然灾害等紧急情况下的救援行动提供关键支持，并推动整体海上运输系统的发展。
. 极光飞行科学公司与船舶建筑和海洋工程公司等多家合作伙伴共同参与了该自由升降水上飞机的设计与开发，其主要目的是在突遇恶劣海况时，水上飞机依然能够顺利起降。这意味着，该自由升降飞机不仅需要具备优秀的飞行能力，还需在复杂的海洋环境中展现出极强的适应性，一旦该飞机投入使用将标志着海上运输领域实现了一次重大的技术进步。
. 自由升降水上飞机项目现阶段的工作主要是设计一架翼展达到65米、可运载50000磅（约22680公斤）货物的演示飞机。该机设计目标是能够在3000米（10000英尺）高空进行标准飞行，同时可在靠近海面的地面环境中飞行。这款新型水上飞机将采用八台涡轮发动机，整体设计概念类似于波音公司的早期鹈鹕计划，在未来其有希望将货运能力提升至与C-17运输机相媲美的程度。
. 在制造技术方面，开发团队将竭力采用低成本制造技术，以确保该飞机具备一定的价格竞争力。项目设计要求其应当可在海况4级以下进行起降，并在海况5级以下的地面环境中正常运行。截至目前，该项目已完成了多个阶段的测试。在测试过程中，该研究团队与史蒂文斯理工学院和弗吉尼亚理工大学展开合作，对该飞机的流体动力学模型与耐波性进行了测试验证，其主要目的是为计划于2025年初进行的风洞实验奠定必要基础。此外，为了测试飞行员与先进控制系统的交互状况，驾驶舱模拟实验室的建设也在持续进行中，其主要目的在于改善高海况下的飞行体验。
. 目前自由升降水上飞机项目已进入第1B阶段，该阶段强调持续设计改进与测试验证，在后续一段时间内，其将准备进行一系列初步设计审查。接下来的第2阶段将围绕进一步开发及关键设计审查展开。第3阶段预计于2026年启动，届时将围绕飞机的制造和飞行测试进行验证。
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