编译：胡雪莹/审校：郭施
. 2024年9月10日，美空军佐治亚州罗宾斯空军基地宣布，该基地后勤人员依托美国空军研究实验室的创新部门AFWERX支持，开发出一款可重复使用的复合材料飞机支撑坡道。该坡道被命名为DINSTAAR，已在美军华纳罗宾斯航空后勤基地完成初步评估，随后将应用于美空军多型货机，以提高装载效率，减轻飞机重量。
2024年5月6日，美空军第559飞机维修中队技术人员在佐治亚州罗宾斯空军基地监控一架使用DINSTAAR坡道的C-17飞机装载情况
. AFWERX是美空军研究实验室的创新部门，由该部门着手推进的“AFWERX精炼厂”计划作为美空军“创新加速器”，旨在为相关人才提供专业知识，建立创新人才和资源交流机制，为美空军部（The Department of the Air Force，DAF）引入小型和初创企业的尖端创造力。参与者根据需求，进行为期6周的原型开发，通过选拔者将参与“AFWERX精炼厂”计划策划的精益创业知识课程、战略合作伙伴关系、美国防部生态系统政策、采办和生命周期持续保障课程，并获得资金技术支持。
. 内布拉斯加州奥法特空军基地（Offutt Air Force Base, Nebraska）第55联队计划和资源飞行组长杰米·哈伯德 (Jamie Hubbard) 在参与航空航天地面设备（Aerospace Ground Equipment，AGE）装载任务时，发现当前AGE装载需在任务地购买胶合板，并组装成适应飞机类型的进场坡道，但由于成本高、工时长、存在损坏飞机风险，他提出可重复使用复合材料飞机支撑坡道设计概念，并得到其联队资金和技术支持。该概念在通过美空军年度“火花箱”（Spark Tank）竞赛后被纳入“AFWERX精炼厂”项目第12组，获得该计划资金和原型机支持。
. DINSTAAR（Danger Is No Stranger To An AGE Ranger）概念性坡道已在华纳罗宾斯航空后勤基地（Warner Robins Air Logistics Complex）第562飞机维修中队的C-17飞机上完成测试，并于2024年5月初进行了包含AGE设备和炸弹装载机在内的多设备测试，通过了概念性评估，为下一版本设计提供了调整方向。
. DINSTAAR坡道，重36磅，总负载能力为60,000磅，能够取代将AGE设备装载到C-17、C-130和C-5等飞机上的胶合板坡道。其优势一是使C-17飞机AGE设备进近坡道的货物重量减少50%，使C-5飞机总重量减少117%；二是成型坡道节约装卸时间；三是不使用木材，有利于扩大空中机动司令部飞机的全球覆盖范围。
. 完成评估后，该项目将在俄亥俄州赖特帕特森空军基地（Wright Patterson Air Force Base, Ohio）进行航空运输装载测试，为坡道最终获批提供数据支持。
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