编译：邢梦帆/审校：郭施
. 据海军时报网站2024年8月2日消息，近日，美空军公布了有关去年11月在日本鹿儿岛近海坠毁的驻日美军“鱼鹰”倾转旋翼机事故调查报告，调查结果显示该飞行事故是由两个变速装置故障和飞行员收到警报后却继续飞行造成的。
美空军称，去年11月，一架“鱼鹰”倾转旋翼机在日本附近坠毁并造成了人员死亡，事故原因是由飞机变速装置出现故障，而飞行员在收到多次警报后仍继续飞行所造成的
. CV-22B“鱼鹰”是一种由美国空军和海军陆战队共同使用的倾转旋翼机，具备飞机和直升机的双重功能，可以像飞机一样进行飞行，也能够像直升机一样垂直起降。尽管鱼鹰具备许多先进的技术和优势，但其安全性问题备受关注，尤其是在过去两年中发生的几起致命坠机事故，引发了广泛的审视和调查。
. 在2023年11月，一起鱼鹰飞机坠毁事件导致了八名空军特种作战司令部军人不幸遇难，同时也引发了对于此次事故发生原因的深入调查。调查过程中，专家们对飞机的设计与维护、飞行员的决策及相关安全程序进行了详细研究，旨在找出导致这一重大事故的关键原因。
. 美空军调查结果显示，该坠机事故主要由一款名为“小齿轮”的部件故障引发。小齿轮是螺旋桨齿轮箱的关键组成部分，负责将发动机的动力有效传递给飞机的桅杆和旋翼。尽管美空军确信此次故障源于小齿轮，但调查人员对其具体故障原因仍未找到答案。首席调查员迈克尔·康利（Michael Conley）中将在报告发布前透露，五角大楼的领导层早已意识到，若螺旋桨变速箱的关键部件发生故障，可能会导致飞机和机组人员的全部面临严重风险。此外，调查结果还显示尽管在飞行过程中机组人员收到了多次关于齿轮箱故障的警告，飞行员杰夫·霍内曼（Jeff Hoernemann）少校及其机组成员仍然选择继续飞行，最终导致了悲剧的发生。
. 在坠机当天，鱼鹰飞机正沿着日本本土海岸航行至冲绳，期间接连出现了振动和故障警告。数据记录器显示，这些振动可能与连接两个引擎的传动轴相关，传动轴在引擎失去动力时起到故障保护的作用。在飞行中，霍内曼及其机组人员未能及时采取降落措施。尽管先后收到了六次关于齿轮箱芯片烧毁的警告，但霍内曼仍然决定继续飞行，忽视了即将出现的风险。
. 在接下来的飞行中，经过多个芯片烧毁警告后，机组员仍未采取紧急降落行动。飞机距离最近机场约10英里，当机组收到第四次和第五次警告时，霍内曼依然选择继续飞行。最终，当飞机距水面约785英尺时，左侧螺旋桨齿轮箱内的小齿轮发生了严重故障，导致该齿轮箱无法再推动左侧螺旋桨。这一故障在六秒内严重损害了飞机的齿轮传动系统，机组人员无法进行有效自救。最后即将坠毁之时，鱼鹰飞机剧烈翻滚，两次倒转，导致左侧发动机罩起火，最终坠入海中，机上所有人员全部遇难。
. 调查结果指出，联合项目办公室正致力于开发一种新系统，旨在能够实时向飞行员提供飞行器的振动数据，以提升飞行员对飞行状况的理解和应对能力，避免未来再度发生类似悲剧。整体来看，这起事故不仅揭示了飞行器设计和维护的潜在问题，也反映了在高压力环境下飞行员决策的重要性。
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