编译：梁世卓/审校：郭施
. 据英国卫报新闻2024年7月7日消息，贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫（H&W）造船厂目前面临财务困境，为应对此种局面英国国防部开始授予该造船厂建造军舰合同，随着项目完成，该公司本财年的收入预测将达到2亿英镑。细究来看，该造船厂的困境反映出了英国海军实力衰退。
哈兰德与沃尔夫造船厂的“Samson”号和“Goliath”号起重机
. 贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫（H&W）造船厂因建造泰坦尼克号而闻名于世。在19世纪，贝尔法斯特的发展与英国北部工业城市不相上下，1841-1911年期间，贝尔法斯特的人口7.5万人增加到了38.7万人，到1914年，H&W公司已经拥有1.4万名员工，这种快速增长体现了工业战略的早期范例。20世纪50年代末，H&W公司经营着世界上最大的单体造船厂，并能同时推进19个船台的建造工作。然而，自1912年以来，情况发生转变。而且，从20世纪60年代末开始，国际竞争日趋激烈，北爱尔兰的动荡局势也耗费了这座城市的大量精力。
. 最近几周，贝尔法斯特的两台黄色龙门起重机之一Samson在一艘巨大的石油加工船上工作，这艘巨船就是加拿大的Sea Rose号，重达15万吨，比泰坦尼克号还要大，目前，H&W正在对其进行升级改造，合同价值超过9000万英镑。根据联合国的数据，目前这艘名为Sea Rose的船是在韩国建造的，而韩国与中国和日本一起主导着全球非军事造船业，占全球商船队的94%。
. 而此前，H&W公司曾一度陷入困境之中，在2022年亏损达4300万英镑。目前H&W正等待政府决定是否继续进行一项有争议的16亿英镑的交易，该交易将使公司获得2亿英镑的贷款担保，该资金能帮助解决H&W公司用于新的机器人焊接机和扩建的制造车间的7700万英镑，以及偿还抵押贷款。
. 反观该船厂的困境，这在一定程度上也说明了英国作为军事大国的姿态与本国该行业现状之间的落差。英国曾经拥有世界上最强大的海军，甚至在1982年的福克兰群岛战争期间，英国还能集结23艘驱逐舰和护卫舰（现在有17艘）以及两艘航空母舰。H&W公司的发展境况作为一个缩影，也反映了英国的海军霸主时代早已一去不复返。
. 对此，今年5月，英国国防大臣的格兰特-沙普斯表示英国造船业迎来了新的黄金时代，英国将建造6艘新战舰，另外还有22艘军舰正在建造中。大部分军舰将由英国两家主要的海军造船厂建造，其中26型护卫舰由BAE系统公司在格拉斯哥附近的戈万和斯科特斯顿建造，31型护卫舰由巴布科克国际公司在爱丁堡附近的罗塞斯建造。BAE还在坎布里亚的巴罗因弗内斯为英国皇家海军建造潜艇。此外，该计划还包括三艘“舰队固体支援”舰，负责为航空母舰运送弹药和其他补给品。这份价值16亿英镑的合同已授予H&W、西班牙国有造船厂Navantia和英国设计公司BMT。英国政府表示，该合同将为贝尔法斯特造船厂创造900个工作岗位，另外还将在德文郡阿普勒多尔的一家造船厂创造300个工作岗位。
. 数以百计的新工作岗位将极大地鼓舞贝尔法斯特人的士气，并且随着完成多个项目，H&W公司营业额大幅增长，市场预测本财年的收入将达到2亿英镑。不过，无论H&W的命运如何，其将军舰建造工作扩展到苏格兰大型船厂以外仍存在一定难度。
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