编译：邢梦帆/审校：郭施
. 据海军时报2024年5月11日消息，近日，美海军对去年在巴林搁浅的艾伦·谢泼德号干货船进行了调查，结果显示该事故原因仅仅是因为其船长短暂离开驾驶室，并安排了一名船副暂替其工作。
美海军“艾伦·谢泼德”号干货船
. 据美海军舰船登记记录显示，“艾伦·谢泼德”号干货船最早于2006年开始下水，主要负责运输干散货和弹药等相关物资，其可容纳约120人。该干货船上的船员是获得美海岸警卫队许可的平民船员。据调查结果显示，这艘船搁浅时的船长是美国海军军事海运司令部的平民船长阿德尔·德苏基（Adel Desuki）。
调查结果表明，“艾伦·谢泼德”号干货船搁浅时共有85名船员在船上。根据美国海军中央司令部的调查概要显示，该舰船当时正前往巴林的一个码头以进行船用柴油发电机的维修工作。下午4时49分，船长将控制权交给船上的三副，并指示其继续按照预定航线行驶，将船停靠在等候区域内。随后，船长、领航员和大副离开驾驶室前往进餐。随后，三副继续操控船只驶入等候区域，但就在几分钟后，一艘渔船出现。为躲避渔船，他将船只转向右侧，却导致“艾伦·谢泼德”号误驶至附近的浅滩。
. 美海军此次调查于去年八月结束，研究结果表示，该事故导致“艾伦·谢泼德”号干货船在浅滩滞留了长达7个多小时，虽然该干货船仅仅是船体上有轻微划痕，但并未有人员受伤。
美海军中央司令部发言人向《军事时报》透露了相关信息，其表示仅仅是因为在船长短暂离开的20分钟内，该舰船丧失了态势感知能力并且其自身程序合规性也有所欠缺，从而导致了这场事故发生。该干货船的船员主要由获得美国海岸警卫队许可的民用船员组成，事故发生前，船长前往他处就餐，该船在另一名未透露姓名的军官掌舵下，继续从修理场驶往巴林港口。几分钟后，为避免撞到渔船，这名掌舵的军官不得不选择将干货船驶向浅滩，造成舰船搁浅。调查结果显示，该官员在当时操纵舰船时只注意到了要避让渔船，以免与之相撞，并未意识到自身已经处于浅滩位置。调查结果补充表示，虽然该掌舵军官需承担一定责任，但无论如何，船长未按照规定出现在驾驶台上才是导致该事故发生的根本原因。
. 事故发生第二天，在巴林拖船和涨潮的帮助下，“艾伦·谢泼德”号干货船成功被从沙滩中“解救”出来。美国第五舰队发言人蒂姆·霍金斯（Tim Hawkins）此前在一份声明中向《海军时报》表示称，通过潜水员的检查和美国船级社的评估，结果表明该干货船仅仅是船体油漆上有轻微划痕，并未发现其他损坏。
事实上，这并不是美海军舰艇第一次遭遇此类事故，其“霍华德”号驱逐舰曾在驶入印度尼西亚巴厘岛进行预订港口访问时也曾遭遇过“软搁浅”问题。
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