《F-22持续保障管理备案的成本及效益对比方法研究》

前 言

.      这项研究和分析报告由美国空军总部，空军司令部助理秘书，F-22计划副指挥官提供资助。 此人还负责了2007年度财政计划中兰德空军工程项目这部分的资源管理计划——“F-22A持续保障成本/效益分析及可修复评估研究”。这个计划的技术监督是苏·德莱顿，他是俄亥俄州赖特-帕特森空军基地（Air Force Base，AFB）航空系统中心F-22计划办公室持续保障与后勤司司长。

目  录

前言

摘要

背景

方法

致谢

缩略词

第1章  引言及研究方法

1.1引言

1.2当前F-22的保障战略

1.3所需的成本效益分析

1.4研究方法的概述

1.5两种保障备案的发展

1.6注重成本差异

1.7备案的计划和时机

1. 8调查结果总结

1.9成本估计说明

1.10效益

1.11其他问题

1.12该报告的内容结构

第2章 武器系统保障与产品综合保障角色

2.1持续保障定义

2.2 F-22装备保障综合活动和职责

2.2.1装备综合保障的总体职

2.2.2航空飞行器和引擎的保障行为

2.2.3供应链管理职责

2.2.4其他装备保障活动

2.2.5结论

第3章 编制职责和决策人力需求的方法

3.1 飞行器产品综合保障者

3.1.1 基层活动

3.1.2 基地级保障活动

3.1.3 其他保障活动，如工程和供应链管理

3.2 洛克希德马丁公司/波音航空公司的持续保障方法

3.3 普拉特&惠特尼F-119持续保障方式

3.4 空军如何在建制产品综合保障概念下开展F-22的保障工作？

3.4.1 22号飞机保障群（概念）

3.4.2 第22号作战保障中队（概念）

3.4.3 119号作战保障中队

3.4.4 工作年限成本估计

3.5 建制产品综合保障对洛克希德-马丁团队和普拉特&惠特尼公司的影响

第4章  装备及附加费用评估方法

4.1 装备费用

4.1.1 装备费用估算

4.2 附加费

4.2.1 承包商附加费

4.2.2 建制附加费

4.2.3 建制产品综合保障模式下发动机零部件的采购

4.3 结论

第5章 成本比较总结

第6章 备案的潜在效益

6.1 以绩效为基础的后勤效益评估

6.2 后勤绩效评估的方法

6.2.1 通过备件需求评估后勤响应时间和可靠性

6.2.2 评估额外任务能力

6.3 潜在效益的评估方法

6.4 管理结构可能带来的潜在效益

6.4.1 备件集中资产管理

6.4.2 联合供应基础

6.4.3 更好的信息系统和数据库

6.4.4 更快的后勤时间

6.4.5 供应链管理与工程的集成

6.4.6 资金灵活性

6.4.7 基于绩效的后勤保障模式下创造和使用激励以降低成本的能力

6.5 机构级别效益

6.6 政府融资灵活性

6.6 潜在效益总结

第7章 其他收获

7.1 引言

7.2 持续承包商管理有效性面临的挑战

7.2.1 在资金短缺和短期合同下实现基于绩效的后勤保障

7.2.2 从成本类型到固定价格合同的转变

7.2.3 产品综合保障方与基地的功能转换

7.3 基于绩效的后勤保障模式下建立建制产品综合保障激励

7.4 政府保障商业案例分析能力的需求

7.4.1 后勤指标和数据库

7.4.2 承包商成本洞察

7.4.3 关于商业案例分析研究计划的建议

第8章 结论及建议

8.1 方法概述

8.2 建议

附录A技术数据的成本

附录B  F-22基地级可修复工作量的分配过程

附录C F-22持续保障活动

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