简介

. 伴随着航空武器装备的不断发展，武器对隐身、自重、耐用性、多功能、低成本等要求越来越高。复合材料作为飞机结构材料具有许多优点，因此其在航空武器装备中的应用显著提高。在军用飞机中复合材料结构的使用比重已经占到了30%-40%左右，如美国的F-18的改进机型E/R型机体结构使用复合材料的比例已经增加至22%，F-35战斗机中的复合材料的比重超过了35%，欧洲的EF2000战斗机中复合材料的比重增加到了35%-40%，因此其应用水平也已成为衡量武器装备发展的先进性标准之一。复合材料是运用先进的材料制备技术将不同性质的材料优化组合而成的新材料。复合材料按所用基体不同可分为聚合物复合材料（树脂、橡胶等）、金属基复合材料（铝、钛等）和无机金属基材料（陶瓷等）三种。复合材料与其它单质材料相比，具有高比强度、高比刚度、高比模量、耐高温、耐腐蚀、抗疲劳等优良的性能。在战斗机制造中，复合材料用于制造飞机的机翼、机身、平尾和发动机等；在直升机中的应用，主要是制造直升机旋翼系统、机身、机翼等。由于复合材料具有可设计的特性，使其应用成为各军事强国重要研发的方向。

. 虽然大量的研究集中在理解复合材料和结构在各种场景下的应用，以确定它们暴露在飞行载荷下的性能，但仍需考虑这些材料的损伤和失效过程。因此飞机复合材料结构的检测和维修技术在复合材料应用于飞机结构的发展中也是不可或缺的研究部分，以保障飞机飞行的可靠性和安全性。本文将结合现役飞机围绕着飞机复合材料结构损伤特点、飞机复合材料维修标准、飞机复合材料维修技术及应用、飞机复合材料无损检测、飞机复合材料结构在战场抢修和飞机复合材料结构寿命研究等7个方面进行阐述，用以提高飞机在使用过程中的安全性。

. 本中文报告发布于2025年3月4日。

. 报告全文共计26千字。

. 定价：2980元。