简 介

.     在华纳罗宾斯航空后勤中心,由于有些型号供应不足,修理和大修飞机的交货时间长成了一个严重的问题。2005年,该中心实施了关键链,这是一种用于项目管理的运营研究方法,以缩短维修C-5运输机的交付时间。该方法实施历经8个月,在没有使用任何额外资源的情况下,该中心使美国空军的作战飞机C-5数量增加5架,并为运输周转基金带来额外收入,估计每年为4980万美元。这些飞机的替代价值估计为23.7亿美元。该中心将该方法用于C-130和C-17,以释放11个港空间。凭借额外的港空间,该维修站可以在2006年提供价值6,500万美元的额外工作。预计到2009年,额外的工作量将达到2.48亿美元(目前的C-5年度运营预算为2.95亿美元)。更多意想不到的好处,还包括能够在战时加强反应能力和避免伤亡。本文共计15千字。

目 录

1  挑战

2  精益倡议

3  持续的性能改进

4  未发现的问题

5  关键链项目管理

6  项目缓冲区和缓冲区大小

7  缓冲区管理和确定优先级

8  华纳罗宾斯航空后勤中心的关键链项目管理

9  在华纳罗宾斯航空后勤中心执行关键链项目管理

10  缓冲区管理

11  执行过程中的挑战

12  减少制品

13  改进操作

14  将关键链项目管理应用于其他飞机

15  可衡量的收益

16  结论


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