简 介
目 录
第1章国防部急需基于性能的后勤
1.1 国防部后勤
1.2 为何国防部无法从传统的后勤保障中获得基于性能的结果
1.3 基于性能的后勤保障是国防部首选的产品保障策略
1.4 基于性能的后勤特征
1.4.1 描述结果性能目标
1.4.2 确保职责得到分配
1.4.3 降低所有权成本
1.4.4 为达成绩效目标而提供激励
1.5 报告结构
第2章 F/A-18基于性能的后勤
2.1 背景
2.2 F/A保障战略
2.2.1 建立虚拟项目办公室
2.2.2 使用多种基于性能的后勤合同，提供最高价值
2.2.3 基于后勤的协议驱动的基于性能的后勤
2.3 合同细节
2.3.1 F/A-18整合战备保障小组（F/A-18 Integrated Readiness SustainmentTeam，FIRST）
2.3.2 （F/A-18A-D）F404发动机基于性能的后勤
2.3.3 辅助电源装置（The Auxiliary Power Unit，APU）
2.3.4 其他子系统级基于性能的后勤
2.4 项目性能
第3章 飞机轮胎
3.1 背景
3.2 合同细节
3.3 性能
第4章 A-RIC与弗吉尼亚S/CC/A
4.1 背景
4.2 项目描述
4.3 项目运行
4.3.1 处理申请
4.3.2 库存管理
4.3.3 网络界面
4.3.4 其他关键因素
4.4 性能度量标准
4.5 未来展望
第5章 发现与总结
5.1 国防部必须转型为世界级系统
5.2 实施的障碍
5.2.1 组织障碍
5.2.2 政治障碍——基地核心组织
5.2.3 商业障碍
5.3 基于性能的后勤实施的推进因素
5.3.1 合同商的激励与性能要求的一致性
5.3.2 性能度量标准
5.3.3 全生命周期系统管理的角度
5.3.4 供应链管理
5.3.4 现成商品
5.3.5 公-私合作伙伴关系
5.3.6 有效的信息技术基础设施
5.4 结论
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